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Hany SamyJe ne trouve pas que ce que je peux dire et je ne sais pas vous remercier. C'était une grande semaine avec vous et il était l'un des meilleurs temps que j'ai jamais eus. votre patron est excellent et l'usine est très bonne Je vous manquerai tout tu me manque tellement Merci Hany samy -
noisetteMerci infiniment de la formation et d'être les centres serveurs généreux. Nous avons appris beaucoup et mettrons notre connaissance dans le bon usage. Concernant Spéc. pour notre modèle témoin, nous t'arriverons de retour une fois que nous avons recueilli plus d'informations. Encore, merci de nous rendre service dans le J s'exerçant
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WenMerci pour l'hospitalité pendant notre visite à votre société. Nous attendons votre offre d'épreuve de révision avec des frais de transport inclus. Merci.
Pompes à incendie alimentées par moteur diesel
| Lieu d'origine | LA CHINE |
|---|---|
| Nom de marque | NMFIRE |
| Certification | UL, FM |
| Numéro de modèle | SCF250-200-500S |
| Quantité de commande min | 1 ensemble |
| Détails d'emballage | Emballage navigable standard (caisse de contreplaqué) |
| Délai de livraison | 45 à 60 jours |
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xDétails sur le produit
| Flux nominale | 2500 GPM | Tête évaluée | 220 PSI |
|---|---|---|---|
| Vitesse | Pour les véhicules à moteur à combustion | Puissance maximale de l'arbre | 484 ch |
| Moteur | NM6-127B (529 ch) à 2000 tours par minute |
Description de produit
Pompes à incendie alimentées par moteur diesel
courbe de performance de la pompe:
Les pompes à incendie doivent satisfaire aux exigences de base suivantes:
1Chaque pompe doit être testée hydrostatiquement pendant au moins 5 minutes.
plus de 1,5 fois la pression de fonctionnement maximale de la pompe, mais en aucun cas inférieure à 250 psi (1724kpa)
2Une pompe doit développer au moins 65% de la tête nominale totale lorsqu'elle est déchargée à 1,5 fois la tête nominale.
La pression nette maximale d'une pompe incendie ne doit pas dépasser 140% de la tête nominale.
3La puissance maximale du frein à pompe ne doit pas dépasser la puissance nominale de son conducteur, y compris le facteur de service.
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