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Hany SamyJe ne trouve pas que ce que je peux dire et je ne sais pas vous remercier. C'était une grande semaine avec vous et il était l'un des meilleurs temps que j'ai jamais eus. votre patron est excellent et l'usine est très bonne Je vous manquerai tout tu me manque tellement Merci Hany samy -
noisetteMerci infiniment de la formation et d'être les centres serveurs généreux. Nous avons appris beaucoup et mettrons notre connaissance dans le bon usage. Concernant Spéc. pour notre modèle témoin, nous t'arriverons de retour une fois que nous avons recueilli plus d'informations. Encore, merci de nous rendre service dans le J s'exerçant
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WenMerci pour l'hospitalité pendant notre visite à votre société. Nous attendons votre offre d'épreuve de révision avec des frais de transport inclus. Merci.
Moteur diesel refroidi à l'eau 2100RPM de pompe à incendie de 227KW 305HP
| Lieu d'origine | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque | NM Fire |
| Certification | UL/FM |
| Numéro de modèle | NM6-114B |
| Quantité de commande min | 1 ensemble |
| Prix | USD5000~100000/SET |
| Détails d'emballage | Emballage navigable d'exportation standard |
| Délai de livraison | 45~60 jours |
| Capacité d'approvisionnement | 100 ensembles par mois |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
Whatsapp:0086 18588475571
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Skype: sales10@aixton.com
Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xDétails sur le produit
| Carburant | Diesel | Utilisation | Moteur diesel de pompe à incendie |
|---|---|---|---|
| Puissance | 227 KW | Modèle | NM6-114B |
| Surligner | Moteur diesel de pompe à l'incendie 305HP,Moteur diesel de pompe à l'incendie 227KW,moteur diesel 2100rpm du feu |
||
Description de produit
UL/moteur diesel certifié par FM de pompe à incendie de 305 HP à la VITESSE de 2100 t/mn
Courbe de représentation :
R&D (moteur diesel)
Pour les moteurs diesel du feu, les normes UL1247 et FM1333 proposez les conditions extrêmement strictes
pour différents indicateurs et essais techniques.
Sur les lieux de répondre à la norme et aux exigences d'essai, notre NMFIRE très expérimenté
l'équipe professionnelle a fait une conception groudnbreaking et unique à la structure du produit,
non seulement normalisant la conception, mais également considérablement améliorant l'efficacité et l'assemblée de production
qualité.
D'une manière primordiale, nous avons considérablement réduit au minimum la vibration du moteur diesel qui effectuera
assemblée globale accordant au moteur diesel la vie étendue par opération sans problèmes.
Moyen de tests d'UL/FM
Le FEU de nanomètre est la seule société dans le monde qui possède se réunir de deux laboratoires de témoin d'UL448 pour le feu
pompes et UL1247 pour les moteurs diesel.
Le témoin que le laboratoire d'UL448 pour des pompes à incendie a une sa puissance maximum d'essai est de jusqu'à 5000KW,
équipé des systèmes de contrôle de vitesse-réglementation de fréquence variable de tension de ciel et terre pour assurer cela
tous les requiremetns de puissance et de vitesse de notre produit peuvent être rencontrés.
Le laboratoire de témoin d'UL1247 pour des moteurs de disel, est l'un de quelques centres professionnels d'essai dans le monde
cela rencontrent les requiremetns de la certification de produit d'UL/FM pour les moteurs diesel de lutte contre l'incendie. Actuellement, là
sont trois sur place conçus et ont construit des bancs d'essai avec la puissance maximum d'essai jusqu'à 1200KW, entièrement
répondre aux besoins de diverses applications de lutte contre l'incendie.
L'establihment de ces deux laboratoires montre la capacité de la recherche et développement de la Chine dont
le produit et la technologie de essai dans cette industrie ont atteint un niveau parmi les meilleurs du monde.
Paramètre principal
| Type | Cycle 4 ; En ligne ; refroidi à l'eau ; Cylindre 6 | ||
| Aspiration | Turbocharged+ refroidi à l'eau | ||
| Fâcheux et course | mmxmm | 114x114 | |
| Type de revêtement de cylindre | Le √ a mouillé | Sec | |
| Déplacement | L | 8,82 | |
| Taux de compression | 16.5:1 | ||
| Ordre de Riring | 1-5-3-6-2-4 | ||
| Système de combustion | Injection directe | ||
| Roattion a regardé de l'avant du moteur | Anti dans le sens horaire | ||
| Valvest par cylindre | Prise : Échappement 2 : 2 | ||
| Mèches de valves au froid | Prise | millimètre (pouce) | 0,3 |
| Échappement | millimètre (pouce) | 0,55 | |
| Type de refroidissement à l'air de charge | Eau non traitée | ||
| Poids sec approximativement. | kilogramme | 1110 | |
| Dimension approximativement. | millimètre | 1540x1075x1600 | |
| Dimension de volant/Chambre de volant | 11,5 »/SAE 2 | ||
Banc d'essai diesel
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