Contrôleur de pompe à incendie de la série GPD Tornatech pour pompes de lutte contre l'incendie des moteurs diesel

Contrôleur UL/FM Tornatech pour systèmes de lutte contre les incendies

Les régulateurs de pompe à incendie pour moteur diesel sont conçus pour démarrer automatiquement une pompe à incendie entraînée par moteur diesel lorsque
Un régulateur de pompe à incendie pour moteur diesel fournit un contrôle automatique de la pression dans le système de protection incendie.
Le démarrage et l'arrêt manuels.
Le démarrage manuel est commandé par le bouton manuel à distance ou par le bouton de commande.
L'option d'arrêt automatique permet un arrêt automatique de 30 minutes après le démarrage automatique une fois que toutes les causes de démarrage ont été résolues
Le contrôleur de pompe à incendie du moteur diesel comprend deux chargeurs de batterie pour entretenir le moteur
les piles chargées en continu.

Types de régulateurs de pompes à incendie pour moteurs diesel

Les méthodes de démarrage

Début automatique
Le contrôleur démarre automatiquement sur la détection de basse pression par le capteur de pression lorsque la pression tombe en dessous
Le contrôleur doit être en mode automatique.
Démarrage manuel
Le moteur peut être démarré en appuyant sur le bouton CRANK 1 ou et/ou CRANK 2, indépendamment du système
La soupape solénoïde de carburant s'ouvre dès qu'un
Le bouton CRANK est appuyé et restera dans cet état.
Démarrage manuel à distance
Le moteur peut être démarré à distance en fermant momentanément un contact d'un bouton manuel.
Démarrage automatique à distance, démarrage de la vanne de débordement
Le moteur peut être démarré à distance en ouvrant momentanément un contact relié à un
Le contrôleur doit être en mode automatique.
Début séquentiel
En cas d'application multiple de la pompe, il peut être nécessaire de retarder le démarrage de chaque moteur en cas d'eau
une chute de pression pour empêcher le démarrage simultané de tous les moteurs.

Début du débit, début de la zone haute
Le contrôleur peut être démarré en ouvrant/fermant un contact sur l'entrée FLOW/ZONE START/STOP.
DÉBUT de la semaine
Le moteur peut être démarré (et arrêté) automatiquement à l'heure préprogrammée.
Début du test
Le moteur peut être démarré automatiquement pendant une durée préprogrammée en appuyant sur le bouton d'essai de fonctionnement.

MÉTODES DE S'arrêter

Arrêt manuel
L'arrêt manuel est effectué en appuyant sur le bouton STOP.
le moteur seulement si toutes les causes de déclenchement ont disparu.
Arrêt automatique
L'arrêt automatique n'est possible qu'après un démarrage automatique et cette fonction doit être activée.
est activé, le moteur s'arrête automatiquement 30 minutes après le rétablissement de la pression (au-dessus de la limite d'arrêt)
Le risque de survenue d'un accident de la circulation a été estimé à un niveau de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle de l'échelle.
Arrêt du débit, arrêt de la zone haute
Si le contrôleur a été démarré par l'entrée FLOW/ZONE START/STOP et que le signal est retourné à
Normalement, le moteur s'arrête car aucune autre cause de course n'est présente.
Arrêt d'urgence
L'arrêt d'urgence est toujours possible dans toutes les conditions de fonctionnement et est effectué en positionnant l'interrupteur de sélection principal
à la position OFF.